Наиболее прогрессивными и экономичными способами постройки висячих и вантовых мостов из сборного и монолитного железобетона являются навесной монтаж и навесное бетонирование, а так же подача на плаву крупных секций блоков в пролет сооружаемого моста.

Автор систем и ряда проектов висячих железобетонных мостов Д. Вандепитте (Бельгия) обосновал их экономичность для перекрытия пролетов до 500 м. Необходимо отметить, что впервые идея применения железобетона в висячих мостах была реализована

Э. Фрейсине в 1925 г. во Франции на постройке двухпролетного пешеходного моста через железнодорожные пути в Лаоне.

Висячие и вантовые мосты

Современные построенные железобетонные мосты висячих вантовых систем —это преимущественно безраспорные мосты с железобетонной балкой жесткости. Железобетонная балка жесткости с мощным поперечным сечением воспринимает распор без дополнительного усиления ее сечения и без дополнительных связен для увеличения устойчивости в горизонтальной плоскости. А так как в мостах больших пролетов постоянная нагрузка составляет большую долю от общей, то возможность снижения ее применением в висячих системах открывает пути существенного улучшения техникоэкономических показателей таких мостов. Хотите продать свою квартиру, тогда вам необходима оценка квартиры онлайн тут.

Висячие железобетонные мосты, применяемые в мостостроении последних лет, представляют собой как бы преобразованные балочные системы, усиленные шпренгелями в виде цепей-канатов. Их можно разделить на две основные группы:

собственно висячие, или цепные мосты, в которых железобетонная балка жесткости с проезжей частью присоединена к висячему поясу (канату) подвесками. По своему очертанию висячий пояс близок к цепной линии;

вантовые мосты, в которых железобетонная балка жесткости поддерживается различной системой вантов. К этой группе относятся и мосты комбинированных систем с вантовыми элементами.

Кроме того, в настоящее время появляется новая разновидность висячих железобетонных мостов —это мосты с пролетными строениями в виде гибких лент, так называемые мосты-ленты.